🔴 LIVE
sobota, 11 lipca 2026 ⛅ 14°C
Popularne: Twierdza Przemyśl Forty Historia Ogłoszenia
🏰 Przemyślak

Jest wniosek o decyzję środowiskową dla obwodnicy Przemyśla

Jest wniosek o decyzję środowiskową dla obwodnicy Przemyśla

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła wniosek o decyzję środowiskową dla obwodnicy Przemyśla, preferując wariant W7 o długości 20,6 km, który omija miasto od północnego wschodu. Trasa zaczyna się w Skołoszowie przy węźle autostradowym, przebiega przez gminy Radymno, Orły i Żurawicę, a kończy w Hurku na DK28. Decyzja środowiskowa ostatecznie określi przebieg inwestycji, a równocześnie trwają prace nad dokumentacją dla drogi klasy GP. Rekomendacja W7 powstała po wieloletnich analizach i konsultacjach z mieszkańcami oraz samorządami.

Obwodnica Przemyśla ma powstać w ciągu dróg krajowych nr 28 oraz 77. (Fot. GDDKiA)

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła do wójta gminy Żurawica wniosek o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU) dla obwodnicy Przemyśla w ciągu dróg krajowych nr 28 oraz 77. Decyzja ta ostatecznie określi przebieg nowej obwodnicy. 

We wniosku o wydanie DŚU jako preferowany oraz najkorzystniejszy dla środowiska wskazano wariant określony jako W7.

Ma on 20,6 km długości. Zaczyna się w miejscowości Skołoszów przy węźle autostradowym Przemyśl. Następnie przebiega po zachodniej stronie DK77 przez gminy Radymno, Orły oraz Żurawica. W miejscowości Żurawica przecina istniejącą DK77, omijając po północno-wschodniej stronie Przemyśl, włączając się do istniejącej drogi krajowej nr 28 w miejscowości Hurko. 

We wniosku wskazaliśmy też warianty W2 oraz W4 jako racjonalne alternatywne.

Wybór wariantów poprzedziło opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ-R Etap I). Projektanci w takim samym stopniu szczegółowości przeanalizowali łącznie sześć wariantów, w tym jeden z podwariantem. Wszystkie analizowane warianty przewidywały przebieg obwodnicy w nowym śladzie. 

Rekomendacja wariantu W7 stanowi efekt wieloletnich, intensywnych prac analitycznych i projektowych prowadzonych przez Oddział GDDKiA w Rzeszowie we współpracy z mieszkańcami oraz władzami samorządowymi. Ostateczny przebieg wariantu wypracowaliśmy z uwzględnieniem zgłaszanych uwag i oczekiwań lokalnych społeczności. Jednocześnie dotrzymaliśmy wymagań technicznych, środowiskowych i społecznych dla realizacji inwestycji. 

Złożenie wniosku o DŚU nie oznacza przerwy w przygotowaniu obwodnicy. Ruszamy z kolejnym etapem prac nad dokumentacją dla drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju jednojezdniowym, dwupasowym. Uszczegółowimy rozpoznanie geologiczno-inżynierskie, a także rozwiązania drogowe, mostowe i te związane z odwodnieniem. 

Cel inwestycji 

Obwodnica Przemyśla wyprowadzi ruch ciężki poza obszary zabudowane i mieszkaniowe. Dzięki temu zmniejszy się liczba pojazdów przejeżdżających przez miasto, co poprawi bezpieczeństwo na drodze. Obejmie to redukcję hałasu, emisji zanieczyszczeń powietrza oraz innych uciążliwości związanych z intensywnym ruchem pojazdów. 

Powstanie obwodnicy przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa uczestników ruchu oraz ograniczenia zagrożeń dla zdrowia i życia ludzkiego. Ma ona również istotne znaczenie gospodarcze, ponieważ poprawi płynność i przepustowość ruchu, usprawni transport osób i towarów oraz ułatwi tranzyt w kierunku polsko-ukraińskiego przejścia granicznego w Medyce. Ma to szczególne znaczenie w kontekście obecnej sytuacji geopolitycznej, w tym przewidywanej intensyfikacji przewozów związanych z przyszłą odbudową Ukrainy po zakończeniu trwającego konfliktu zbrojnego. 

Inwestycja powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic. 

The post Jest wniosek o decyzję środowiskową dla obwodnicy Przemyśla appeared first on Super Nowości – wiadomości z Rzeszowa i Podkarpacia.

← Ulanów znów stanie się stolicą flisactwa